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“双碳”2周年,这家船企这样做
来源:中国船舶集团     日期:2022-09-22    字体:【大】【中】【小】

  2020年9月22日,我国在联合国大会上正式提出“碳达峰”和“碳中和”目标,2022年9月22日,目标提出2周年。

  中国船舶集团旗下广船国际累计碳排放强度下降38.5%,碳排放总量下降8.1%,实现碳排放“双控”目标,预计2023年末碳排放强度较治理前下降接近50%。

  2020年广船国际开始启动编制《广船国际碳达峰行动方案》,明确碳达峰目标,结合治理经验,广船国际确定以建设“低碳工厂”“无废工厂”“智慧工厂”“生态工厂”为目标,以生产“绿色产品”为路径,努力构建绿色工厂建设管理体系。

  2年来,广船国际生产总值近40%,碳排放总量8.1%,碳排放强度38.5%。

  他们是怎么做到的?

  绿色标准

  两年来,广船国际承担了工信部《船舶行业碳达峰碳中和技术路线图及实施方案》《船舶行业绿色涂装关键技术与装备研发专项》等项目,参与编写了4个绿色制造相关国家标准,建立了国内首个《“无废工厂”评价指标体系及评价方法》,主持编写了《广东省船舶工业协会绿色船舶产品评价要求(暂行)》,为绿色产品评价建立标准。

  绿色产品

  9月18日,广船国际为交银租赁建造的11万吨LNG双燃料原油/成品油船3号船交付启航。

  广船国际积极调整产品结构,为“碳排放大户”航运业提供绿色船舶。开发甲醇双燃料动力船舶、LNG双燃料动力船舶、海上风电相关产品等多种绿色产品,2021年清洁能源船型产品、高附加值产品订单量同比提升3倍,绿色产品营收同比提升70%,超过60亿元。同时,还实现了突破性绿色技术专利26项,甲醇动力船舶技术专利在2021年在申报数量上位居世界第一。

  绿色制造

  广船国际研究开发出绿色涂装技术、戊烷切割技术等一批先进示范“绿色工艺”,其中绿色涂装技术,不仅实现了涂装工艺危废大幅度减量,而且在该领域首次实现了装备国产化和生产工业化,攻克了国外技术“卡脖子”难关。

  该公司还投入近3亿元,建成的智慧空压站是船舶行业首个一级能效空压站,配合能源智慧管理中心,实现了能源管理的智慧化;建设资源一体化平台,实现生产数字赋能,造船周期平均缩短了30天。

  无废工厂

  广船国际建成的行业首个分布式危废工厂实现了年处理危废5000吨的产能,使其基本完成了主要产生危废100%就地处置;针对船舶制造企业痛点开发的无组织排放VOCs移动治理设备,荣获2021年央企熠星大赛三等奖。

  生态工厂

  建设了分布式光伏发电系统,分布式发电厂突破了年发电量800千瓦时,大大提高了清洁能源比重;制定龙穴山保护公约,建设龙穴山生态保护区域,保护物种多样性,打造生态工厂,2021年实现绿化面积增长12%。

  供应链也被广船国际纳入了绿色管理范畴。通过建设绿色供应商评价平台,该公司不断推动绿色供应链建设,实现“绿色赋能”。





| 记   者:王   进/邝展婷
| 责   编:邝展婷
| 校   对:高红梅
| 审   核:项   丽/甘丰录